haiiii pemirsa setiaaa blog gajelas sayah :D :v
karena beberapa waktu ini dirumah saya wifinya tewas, karna belom bayar paketan :'v (yang baik hati bisa monggo dibayarin nih) hahaha
jadi lama gabisa nulis nih padahal udah gatelen tangan pengen ngetik ngetik :D
pasti pemirsa setia juga nunggu nunggu artikel baru dari saya ya ? :D
nah langsung aja ya, kali ini saya bakal ngulas tentang hal apa sajaa yang perlu di perhatikan saat setelah bore up motor kesayangan anda :D
setelah RTG motor kesayangan ane jadi 142cc kemarin, yang artikelnya diulas di : http://fadheltuner.blogspot.co.id/2016/02/bore-up-honda-cs1.html
naahh kan belum sempet ngulas apa aja permasalahan yang ada tuh :D
biar gak kejadian ke pemirsa yang bakalan bore up motornya , ini beberapa hal yang semestinya diperhatikan pada saat setelah bore up motor :D
yang pertamaaaaa :
-kualitas liner yang akan digunakan
kenapa linernya ?? karna kalau liner yg digunakan abal abal , seperti temen ane beberapa waktu lalu bary bore up vega R nya lah kok sebulan udah baret baret semua tuh, padahal pemakaiannya biasa aja gadipake buat balap liar kok, ternyata ya memang kualitas linernya kurang baguss menurut mekanik atasan bengkel ane, lah wong harganya terbilang murah 160ribu termasuk ongkosnya,, murah to ???
jadi lebih berhati hati memilih linernya yg akan dipake , saran sih bisa pakai liner diesel katanya lebih gacepet panas, tapi ane juga gatau belum nyoba pastinya, wong ane bore up aja beli sepaket kok hihihihi :v
juga bisa nantik mintak ditukang bubutnya buat di hardening ulang tuh linernya :D
yang keduuaaaaa yaitu :
- bengkel bubut yang akan anda pakai jasanya
pilihlah bengkel bubut yang udah terkenal bagus dan rapih garapannya :D meski jaman sekarang tukang bubut udah pada canggih canggih tuh, kudu tetep ati ati :D
terkadang masang linernya aja bisa garata sama bloknya, mengakibatkan radiator nyebrang ke ruang bakar
jadi pilih pilih aja tanya tanya referensi tukang bubut yang udah handal hehehe
yang ketigaaa :
- paking head/ paking seng
laahhh inilah salah satu masalah yang bikin nyeseekk sampaai detik ini takkan terlupakan yang dialami motor ane :'v
diameter seher lebih besar jelas paking pembatas antara head dan blok seher ini kudu diperlebar menyesuaikan dengan diameter seher yang diaplikasikan
sedikit curhat kebodohan ane nih :v
waktu ane pasang pasang
ane beli paking seng ini yang KW merk F*bota
ane takut tuh karna kw biasanya banyak bocornya
laah ane pakee yg ori yang udah gepeng itu digunting lagi menyesuaikan diameter seher ( bodohnya ane disini nih :'v jangan diketawain :'v )
daaann,, apa yang terjadi ?? ya jelas air radiator nyebrang ke ruang bakar :v
dan selama 2 hari pake , oli jadi bubur sumsum :3
dibawah ini contoh gambar yang ane ambil dari mxpurworejo.blogspot.com ,, terlihat jelas oli dan radiator bergabung menjadi satu , jadilah bubur sumsum :'v dan kejadian dibawah dialami motor ane :'v
nah lantas apa solusinya paking untuk bore up ini ???
-bisa pakai paking original tapi beli baru lagi ya jgn kek ane :'v terus pakingnya digunting nyesuaiin diameter seher, sebenernya masih kurang recomended ya karena kadang guntingnya garapih bisa saja radiator tetap nyebrang ke ruang bakar
-cara kedua yaitu mesen paking tembaga ke tukang bubut, tentunya sesuai dengan ukuran seher baru, cuman paking tembaga mahal :'v sekitar 150 ribuan :'v yang ini recomended banget karna tahan buat kompresi tinggi
-pakai paking bahan seng yang kualitasnya sama dg original yang gak bakal berkarat dah, mesen dengan diameter seher baru :D
Yang ke Empat :
- kualitas seher yang anda gunakan
ada beberapa jenis seher yang ada di pasaran nih
harganya juga beragam mulai dari 150 ribu - 400 ribu atau bahkan lebih
nah tentunya ada harga ada barang yaa
buat anda yang suka redline, ane saranin pakai seher yang berkualitas baik
semisal dibuat contoh nih HIspeed, ada pula CLD dari indonesia nih, ada pula Daytona,kawahara, dan juga bisa pake seher original motor pabrikan, misal pengen pake 63,5mm
bisa aja pake seher CBR, Tiger yang original pabrikan honda
nah bukannya ane nyuruh pakai merk merk mahal endaakkk kok
cuman singkat cerita pernah liat satrea Fu speknya udah racing buat balap balap liar punya temen, kompresinya juga tinggi nih engkolnya berat banget, pas dibuat setting motor buat geber geber redline 201m lah jebol di tengah jalan, kan bahaya tuh, dia pake seher merk 3 huruf depannya huruf N
padahal dari segi kualitas ini seher sudah lumayan buat harian, cuman buat hoby redline mending hispeed,CLD, kawahara dan sebagainya deh kan tau sendiri dah kualitasnya seperti apa :D
dibawah ini seher seher diperuntukkan racing :
(gambar copas google)
Yang ke Lima
-Diameter klep ideal setelah bore up
Nahhh ini nih yang keren :D kalau motor ane mah kaga usah dirubah rubah udah hihii karna masih ideal klep dengan cc dan diameter seher yang sekarang :v
nah tentunya bagi pengguna motor yang dari cc kecil ke cc yang begitu besar ( bore up extreme)
tentunya wajib untuk merubah diameter klepnya
cara mengetahui ukuran klep idealnya adalah
mencari uk ideal klep in : 45% sampai dg 50% X diameter seher
sedangkan untuk klep ex : 80 sampai dg 85% X diameter klep In
nah cara diatas ane cari cari di google nih cara yang mudah :D
mungkin teman teman ada cara yang lain ya monggo :D
gambar diatas diambil dari ratmotorsportindonesia.com
Yang ke Enam
- Pastikan radiator penuh atau setidaknya 90% terisi
nah karna biasanya bore up , mau ganti liner ataupun hanya kolter akan memiliki suhu mesin yang lebih panas tentunya, jadi jangan sampek overheat nih bagi motor ber radiator ini wajib diperhatikan
Yang ke Tujuh
- pastikan linernya masih tebal dan jangan terlalu tipis
khusus bagi yang bore up tanpa mengganti liner ,, misal oversize 200 kan juga ngerubah cc tuh
pastikan ketebalan dinding linernya masih layak, karena jika terlalu tipis maka ditakutkan resiko dinding liner akan pecah
++
Lama gak update ya ane tambahin nih
Yang ke delapan
Kualitas beng
Naaahhh itulah beberapa hal yang wajib diperhatikan ya pemirsaaa blog tuner sekolahan :D
namanya blog ini kok aneh ya -_- halah entahlah yang penting semoga aja isinya bermanfaat bagi saudara saudara sekalian :D
ada yang mau sharing sama ane bisa di :
2837dd50
ini pin ane yang mau bbman monggo :D
sekian dulu ya artikelnya , ntar ane lanjutin lagi dah kalau ada yang mau menambahkan :D
saya pamit undur diiri, wassalamualaikum warahmatullahiwabarokatuh ^^
Semoga Bermanfaat
