(gambar diatas motor si agung salah satu member HCST jember yang bisa jalan 130kpj lebih dalam kondisi std, juga musuh bebuyutan si RTG ane :v )
wakakkakaka
cukup basa basinya kali ini mau seriusan (serius buat apaaan coba ?? )
motor diatas itoh motor modal open pilter make karbu avk standard yang bisa ngalahin motor ane dulu pas sese standar :'3
spek motor ane make pe28 waktu itu sama velocity stacknya
dan racikan dapur dan faktor penunjang lain :v
(ingat! tidak bermaksud menyombongkan diri dan menyombongkan ilmu, kita hanya berbagi cerita)
dan anehnya dan hebatnya,, ane kalah bro :'v
speed motor diatas gatau kenapa, rasio gear sama, seher sama klep samaa dll samaa
bedanya ane make pe dan brt (justru harusnya makin baik ya )
tapi kalahnya gamainn main :'D malah gakuat buat ngejar :'3
cuman ane menang di top speed ntar beda cerita dah :'3 intinya ane kalah torsii jauuhhh
(katanya serius ? malah bacot banyak banget -_-) :v bloggernya stress bro,, mau ngetik apa aja bingung
nahhh ane langsung dah skarang :v
ane mau bahas stage 2 dari bore up tanggung yang sebelumnya ane bahas di artikel sebelumnya :D http://fadheltuner.blogspot.co.id/2016/02/bore-up-honda-cs1.html
disana ane jelasin ane make seher 62mm yaitu sonic oversize 400 yang ane beli sepaket dari seseorang bak hati yang menjualnya dengan harga miring :D hehehe
ane mau basa basi lagi lah yaa :v
jadiii ceritanya habisnyaa ane bore up 142 ane coba coba naik 150 tapi selalu ambyar berkali kali :v ( http://fadheltuner.blogspot.co.id/2016/07/bore-up-bukan-tanpa-resiko.html )
disana curhatannya :'v
nah jadi blok + seher ini ane jual ke orang terus ane make seher tigi tapi ambyar mulu dah gamau lagi :'v
nahh setelah sekian kali ane beli juga paket blok + head 155cc 64,5mm eehh lupa nambain oli olinya habis eh jebol :'3
nah ini pembawa berkah :'v headnya mau ane kawinin ke blok 62mm yang ane beli dariii pembeli ane :v wakakakak mbulet ya :v nah anehnya,,, berbah wujuud brooo kita lihattt sajaaa
lihat perbedaan seher diatas samaa ini
apa yang bedaa ???? pertama bentuk seher di re design sama penggunanyaa
tapi no problem lah justru unik ajaa gemesin bentuknya :v wanjaay
back to topik
jadiii ini sebenernya cuman pengoptimalan dari 142cc yg make 62mm dulu make klep std
skarang makeee
naahhh jadi karena beban klep berat per klep wajib ganjal ring 1mm lah
juga panjang klep mengikutii nanti diukur lagii
head diatas yg ane dapet beli se set isi 64,5
sayang udah hancur jadi 2 sehernya gegara kehabisan oli :'3 (ceroboh ane :')
gak hanya ganjal per pake ring 1mm , back cut valve juga kudunya biar ringan biar gak floating ntar klep ciuman didalam ancur lagi malah :'3
intinya bar klep gatelat nutupnyaaa , kurang lebih seperti dibawah ini
nah tuuhuh sorry ya ane gabisa ngasih gambar soalnya klep aja belom dateng --
jadi gambar comot gugel (gamodal :'3 )
naahh,, di noken masih ane pake yang standard
soalnya mau riset nanti juga butuh dana dong ??? sementara lah
toh dirangkaii aja juga belum motornya :v skarang masih pretelan :v
nah itu ajaaa siihhh sebenernya yang mau ane ketikin malam ini , seterusnyaaa biarkan gambar gajelas dari ane yg mau nunjukin blok hasil autosol + sehernya juga di autosol (kurang kerjaan edition )
sekian dulu dari sayaa yah :D
next lebih menarik kok ulasannya
wassalamualaikum warahmatullahiwabarokatuh ^^
