Dongkrak Upgrade Performa GSX R 150 || MANTAPP MEMANG!!!

   Yolaaaaaa gaessss!  Kali ini pembahasan tentang upgrade performa atau dongkrak performa GSX R 150 yang simple, Sederhana tapi lumayan naikin performa..

 Naahhhh kali ini motor temen satu komunitas ane nih, punya Bro Anto, GSX R warna merah menggoda ulalaaa yang bakal ane ulik tuntasss tentang beberapa part upgrade GSX yaitu Knalpot racing, Busi dan beberapa part yang dapat meningkatkan performa gsx r 150 ini
     

   1.PERTAMA : knalpot Freeflow
  Motor ini make knalpot racing header custom & silencer By Kitut Knalpot Jember, ANTI BREBET brooo, Gakayak rata rata knalpot aftermarket yang dijual dipasaran ya, Knalpot buatan kitut ini dipasang di gsx ga brebet lho, keren kan ya ???

   Nah untuk pendongkrakan performa cukuppp efisieenn karena gas buang gaada hambatan sama sekali yaa, meski begitu knalpot dari KITUT knalpot ini ga brebet lo, Sungguh menarik dan patut dicoba bukan  ??
Untuk kenaikan Hp ga diukur bro, karena emang kota ane gaada ayang punya dynotest ya :v yang jelas performanya makin mantapppp

 2.KEDUA : Racing Sparkplug

Busi racing ber merk BRISK
Untuk kalangan pecinta speed mungkin gabakal asing sama brand spark plug yang satu ini, Spark plug atau biasa disebut busi ber merk Brisk ini, menawarkan sebuah kualitas unggulan, apakah itu ??
Busi BRISK ini berbahan silver atau perak yang di klaim dapat mendongkrak tenaga hingga 20% , dengan bahan perak bisa memberikan hasil pembakaran jauh lebih sempurna
spesifikasi silver diatas denger denger hanya untuk untuk series premium ber tipe AR10ZS & AOR10LGS, sedangkan yang tipe premium atau standard (brisk copper racing ) masih sama seperti busi std pada umumnya


Uuntuk harga ??? Jelas ada Kualitas dibaliknya ada rupiah yang berbunyi yaa
busi Brisk ini dapat ditebus dengan harga 250-285 untuk tipe aor10lgs dan 40ribuan untuk series premiumnya, untuk series AR10ZS ane kurang tau sih ya bisa cek mbah google saja :D hehehe

3 O2manipulator 

sebenernya ini ga terpasang di motor bro anto ya, cumankarena temanya memang upgrade performa ya ane tambahin part part yg memang dibutuhkan nih :3

   o2 manipulator dibutuhkan, kenapa ??
Masa sih percikan busi udah cukup tajem & api lebih besar, knalpot freeflow lepas tapi asupan bbm nya tetep ??? kurang dong, entar kering itu ruang bakar :3
O2 manipulator berfungsi nipu ecu buat ngasih asupan lebih ke ruang bakar, Untuk yang belum paham tentang sistem o2 sensor ya jadi gini penjelasannya

"O2 sensor ini berfungsi mendeteksi sisa O2 pembakaran dan O2 dari udara luar. Sensor ini kemudian akan mengirimkan sinyal untuk menentukan takaran bahan bakar ideal di ruang pembakaran", kata Cahyadi, Service Advisor Yamaha Amie Jaya Motor, Sukmajaya Depok. dikutip  dari  : https://motorplus.gridoto.com/read/04202271/o2-sensor-di-motor-injeksi-ternyata-punya-peran-penting-pahami-fungsinya?page=all



Nah o2 sensor manipulator ini digunakan buat nipu o2 sensor tersebut, Jadi ntar o2 manipulator ngirim sinyal ke Ecu buat ngasih pasokan lebih bbm nya ke ruang bakar
  ada hubungannya dengan upgrade 3 pilar nih, tapi kita ambil 2 pilarnya yaitu Boros & berkobar, Ini kunci dongkrak performa yang cukup efisien karena sebelumnya sudah saya terapin di beberapa motor termasuk di honda cs1 siluman saya :3




 o2 manipulator ini dapat ditebus dengan harga 150 ribu dengan merk Cheetahpower
sedangkan busi brisk nya 250ribu, Knalpot 500 - jutaan tinggal pilih mau yang gimana dengan berbagai merk, dengan hitung hitungan part part simple diatas udah bisa naikin performa GSX R secara efisieen loh pemirsaah :D
O2 manipulator diganti pake ECU sarp juga bisa, tapi ane ga tulis karena artikel ini ambil part part yg harga minimal tapi mendongkrak maksimall :3 :v hhehehe

  yaa sekian dulu lah ya artikel dari saya tentang dongkrak performa di suzuki GSX-R150 kali ini,

Terima kasih Bro anto sudah ngijinin motore tak ulik yaaa, semoga bermanfaat bagi pemirsa pemirsa artikel iniii ^^

sekian terima kasih, mohon maaf bila ada salah kata
Wassalamualaikum Wr Wb

GSX-S150 Sport Naked Terkencang di kelasnya || Review

hai pemirsa setia blog ini :3 , untuk kali ini ane ga bahas tentang mesin mesin bore up atau apa itu yang aneh aneh kayak blog blog sy sebelumnya :D

      untuk kali ini ane bakal review  SUZUKI GSX-S 150, Ya salah satu motor sport yang bisa dibilang baru di kalangan motor semprot 150cc :3
disini ane bakal nge review tentang gimana dari segi Mesin, Kenyamanan berkendara, Design, dan konsumsi bbm nya, dibandingin kompetitor lainnya seperti CB150r & all new vixion R





    Pertama : MESIN 

   
Sektor mesin dibekali spesifikasi badai, DOHC 4 Valve 147.3cc mempunyai puncak torsi 14Nm pada 9000Rpm dan Power maksimum 18,9 Horse power pada 10.500 Rpm (sumber data ane cari ublek ublek google :3 )
Mesin ini yang paling disukai kalangan pecinta kecepatan ya, Bore 62 dan stroke 48 (overbore) mampu mengais putaran atas dengan nafas yang tidak habis habis, dibekali dengan limiter tinggi pula, GSX std pun sudah 13.000rpm ,di forum diskusi salah satu group facebook mesin ini juga mampu dipacu sampai 15.000 rpm bahkan ??, woww!! amazing !! wkwkwk alay ane deh :v Validnya maksimal bisa sampai berapa ribu rpm belum saya cari data validnya nanti update menyusul.
Power rpm atas yang sangat berisi ini tidak lupa peran noken as yang std nya katanya lift nya udah 7mm untuk FuFi, dan GSX ?? belum ngukur, data fu fi dipilih karena mesin se basic dan power lebih besar gsx mungkin ya sebasic tapi beda di durasi noken asnya

   Spek yang bisa dibilang sangat mumpuni di kelasnya, berapa top speed GSX ???
yang sudah test sih bisa sampek 148 standard bahkan 150an dengan rubahan tertentu seperti ECU SARP &  Knalpot SARP yang disediakan langung oleh suzuki nya, Keren yak suzuki buat motor gatanggung nyediain part racingnya :v

untuk segi mesin saya rasa cukup ya, hasilnya SANGAT BAIK terutama pecinta kenceng :D

   Kedua : KENYAMANAN GSX S 150

Untuk posisi riding motor ini sangat nyaman, TAPI :3 Ada tapinya ya :v Sadel ini motor keras bangettt bro, Kalo gakebiasa sih gaenak ya soalnya bokong bakal kerasa kaku untuk perjalanan jauh, tapi ini bisa diakalin dengan ganti busa jok ya, Terus kalau boncengan dengan jok split seater khas motor sport dan sadel belakang yang kecil, banyak yang mengeluhkan juga sih, terutama yang ga jomblo nih, cewenya bakal ngeluh di awal naik ini motor pastinya, soal sadel keras dan kecil jadi masalah di motor naked ini, (JOMBLO GAPERLU KHAWATIR) 
   kalau untuk posisi riding gaada masalah kok, khas motor naked dengan stang tinggi :D

untuk kenyamanan hasilnya CUKUP menurut saya, karena kerasnya sadel tadi itu sih, selebihnya gaada masalah kok


   Ketiga : DESIGN Naked Bike Gagah nan Kekar

Untuk design, motor ini cukup kerenn yaa apalagi nunduknya lampu depannya menurut ane sih unik ya, Xabre sama GSX s ini yang menganut headlamp nunduk dan menurut ane ini keren, tergantung selera diri masing masing juga sih :D
Minusnya kenapa gapake upside down ya ??? andai pakai upside down pasti kelihatan lebih keker :3
tapi bisa dipakein Upside down aftermarket kok dengan beberapa ubahan tentunya
penampakannya seperti dibawah iini

(kopdar Sugoi Chapter Jember)

(motor bro Oim member sugoi jember, Pakai upside down aftermarket & perbandingan sama motor ane )
Keliatan keker banget ya ??
.
perbandingan ssama xabre ??? untuk kenyamanan riding posisi kaki gsx gabegitu kebelakang kayak xabre dan lebih gabikin pegel kaki, untuk design relatif ya karena selera :v :3

   untuk DESIGN udah Bagus menurut sayaa ya, karena kalau hal ini relatif sesuai pendapat masing masing :D

KONSUMSI BBM

   Banyak yang bilang bilang motor naked gaperlu kenceng, yang penting nyaman dan irit ??
buat kalian yang penganut ideologi ini, Jangan pilih GSX deh :'v boros gaboros sih, Motor ane 37,3 Km / L, macam macam sih, ada yang 40km /l , tergantung gimana kalian mainin gas nya :3
Tapi 37km/l udah sebanding sama tenaga yang dihasilin menurut ane :3 Karena sbeelumnya make honda cs1 siluman 183cc yang entah minum bensinnya berapa km / liter :v yang jelas ane rasa sih gsx ini cukup irit ya :3 konsumsi bbmnya sebanding dengan power yang dihasilkan ^^


   Yuppp overall, GSX S 150 ini, cukup memuaskan hati, sesuai ekspetasi dan angan angan sebelum memiliki ini motor dulu, Posisi riding good & ,Power mantaappp, karena selama ini Motor sport naked yang hadir dipasaran powernya dikebiri daripada versi sport fairingnya kan, nah kalau gsx s secara engine sama, cuman beda di aerodinamisnya aja dibandingin GSX R jauh lebih aerodinamis GSX R :D Kembali ke selera masing masing mau naked mau sport fairing yang penting inget KESELEMATAN BERKENDARA YA GAESS :D

terima kasih bro Oim sudah ngijinin motornya tak ulik yaa :D
 semoga bermanfaat bagi semuanya

Untuk review kali ini sampek disini dulu ya, besok rencana review GSX R juga
Monggo ditunggu ^^



  Wassalamualaikum Wr Wb